Za neke uobičajene probleme automobila, također bismo trebali znati kako ih prosuđivati i rješavati. Zatim ću vas' upoznati sa šest klasičnih analiza kvarova uobičajenih u održavanju automobila.
1. Netačan mjerač ulja u automobilu
& quot;Ja'kupio sam svoj auto neko vrijeme. Sada postoji'mali problem. Iako'ne utiče na upotrebu,'je veoma nezgodno za mene. Problem je u mom meraču ulja. Njegova tačnost je apsolutno sumnjiva. U prvom poluvremenu pokazivač pada vrlo sporo, a nakon pola, čini se da motor pije ulje, a pokazivač se spušta. Svaki put kada idem da sipam gorivo kada pokazivač dođe do poslednje bele linije, ali ponekad kada se doda 100 juana ulja, pokazivač se podiže na drugu poziciju. Čak i kada je bio napunjen uljem, ali pokazivač nije mogao' do vrha. Šta je'"
Mišljenja o dijagnozi i liječenju: pojava da je stopa opadanja pokazivača merača ulja različita može biti problem dizajna. Mjerač ulja kod nekih modela nije dizajniran linearno, a fenomen sporog u prvom poluvremenu i brzog u drugom poluvremenu trebao bi biti normalan. Pokazivač merača ulja je nestabilan. Možda postoji problem sa senzorom nivoa ulja na meraču ulja. Ako pokazivač merača ulja ne dosegne vrh nakon što je potvrđeno da je napunjen uljem, trebalo bi da postoji problem sa prikazom merača ulja. Ovi problemi se mogu popraviti u radionici.
2. Električni prozor na automobilu' se spušta iznenada i automatski
& quot;Moj auto je model srednjeg i visokog kvaliteta. Električni prozori sa četiri vrata su standardna oprema. Bio je izuzetno zgodan za upotrebu. Konkretno, dizajn za podizanje sa jednim dugmetom na strani glavnog vozača' eliminiše problem da uvek pritisnete i držite kontrolno dugme kada prolazite kroz neke naplatne stanice. Mnogo je bolji od električnih vrata i prozora mog prethodnog auta. Ali postoje i razni problemi sa naprednim stvarima. Sada, svaki put kada se električni prozor mog vozača' podigne do vrha, iznenada će automatski pasti na dio, tako da svaki put kada zatvorim prozor, moram pažljivo da ga kontrolišem, što štedi nevolje i postaje nevolja. Postoji li problem sa sistemom upravljanja?"
Mišljenja o dijagnozi i liječenju: općenito će automobili visoke klase biti opremljeni funkcijom protiv priklještenja u dizajnu električnih prozora, što može izbjeći ozljede uzrokovane slučajnim radom. Tokom korištenja vozila, ako su neki predmeti ugrađeni u gornji okvir vrata i prozor se podigne u ovu poziciju, senzor će pokrenuti funkciju protiv priklještenja za spuštanje prozora. Osim toga, ponekad tokom vožnje velikom brzinom, staklo se ne može glatko podići duž staze zbog napona, što će također dovesti do pokretanja funkcije protiv priklještenja. U tom slučaju najbolje je otići u specijalnu stanicu za održavanje radi podešavanja, provjeriti ima li stranih materija koje utiču na podizanje prozora i podesiti ga.
3. Zaptivanje automobilskih lampi nije čvrsto
& quot;Prije nekog vremena klima je bila promjenjiva i često je bilo kišnih oluja. Moj auto je doživio nekoliko oluja. Bog me blagoslovio. Moj auto je iznova prolazio kroz krize i nije postao žrtva nakupljene vode ispod gradskog nadvožnjaka. Nešto od toga je bilo zbog mog odličnog nivoa vožnje. Iako auto' nije umro na kiši, neprekidna kiša mi je zaista donijela mnogo problema. Sve dok kiša prođe, u farovima mog automobila' ima magle. Kažete da ne mogu'obrisati maglu u abažuru! Kada pomislite na maglu u automobilu, možete je ukloniti pečenjem na toplom vazduhu. Pitam se da li je ovaj način pečenja primjenjiv i na farove?"
Mišljenje dijagnoze i tretmana: zbog slabog zaptivanja lampe, lako je izazvati dotok vode tokom čišćenja i kiše, a magla će se formirati kada je razlika između unutrašnje i spoljašnje temperature velika. U to vrijeme najbolje je ne peći na visokoj temperaturi. Materijali lampe su uglavnom plastični. Ako je temperatura pečenja previsoka, može omekšati i deformisati izgled lampe, što utiče na upotrebu i lepotu. Osim toga, trenutne lampe su općenito integralne. Nakon prozirnog abažura, postojat će stražnja ploča za zaštitu tijela lampe. Pečenje na visokim temperaturama također će uzrokovati topljenje ljepila između njih, povećavajući mogućnost da voda uđe u lampu. Uopšteno govoreći, voda u lampi može da ispari i brzo nestane pod sunčevom svetlošću tokom dana. Ako voda često ulazi u vašu lampu, trebalo bi da odete u servis da proverite kućište lampe da vidite da li je lampa oštećena usled sudara, što rezultira čestim dotokom vode.
4. Teškoća paljenja automobilskog motora
& quot;Prošlo je'prošlo je skoro godinu dana otkako sam kupio auto. Problem je sada što je' veoma teško zapaliti svaki put. Potrebno je četiri do pet puta. Motor loše vibrira i pravi" urlajući"zvuk. Ove godine sam obavljao održavanje svaki put na vrijeme. Motorno ulje je također relativno napredne marke, a vrijeme zamjene svakog filterskog elementa se još više boji da ne bude pogrešno, ali zašto se to događa?"
Mišljenje dijagnoze i liječenja: ova situacija bi trebala biti uzrokovana blokadom glave za ubrizgavanje goriva. Procjenjuje se da se normalan rad može vratiti nakon čišćenja glave za ubrizgavanje goriva. Osim toga, taloženje ugljika u blizini usisnog ventila također će biti jedan od razloga. Ako se naslaga ugljika ne očisti, iako raspršeno ulje može ući, dolazi do određene adsorpcije, što će uzrokovati probleme kao što su velika potrošnja goriva i nenormalan usis zraka, što će sigurno utjecati na radno stanje motora. Stoga je čišćenje ovih dijelova u stanici za održavanje najbolji način za rješavanje problema.
5. Vozila sa automatskim menjačem će proizvoditi miris paste nakon duže vožnje
& quot;Pošto sam u metropoli, saobraćajne gužve su uvijek neizbježne. Mislim da moje vozačke vještine nisu prvoklasne. Stoga, pri odabiru automobila, uglavnom uzimam u obzir model automatskog mjenjača. U isto vrijeme, trenutno tržište automobila je veoma depresivno, a cijene automobila iznova padaju, što također obogaćuje modele koje mogu izabrati. Nakon što sam neko vrijeme vozio automatskim mjenjačem, našao sam neke probleme, odnosno kada vozim u L brzini, nakon dužeg vremena će se osjetiti miris paste. U ovom procesu nisam vršio kontrolu brzog ubrzanja ili usporavanja. Zašto je došlo do ovog fenomena? Može li'nije biti miris paste kvačila? Zar'nije ovo moguće samo za automobile sa ručnim menjačem?"
Savjeti za dijagnozu i liječenje: razlog zašto se to događa usko je povezan s vašom upotrebom. Prema praksi upotrebe automatskog mjenjača, l mjenjač se uglavnom koristi samo po kišnom i snježnom vremenu i kada je prianjanje na put nisko. To će poboljšati rotaciju motora i vožnju u brzini. Zbog dobrog stanja na putu, brzina će brzo rasti, u ovom trenutku, pošto je prijenos ograničen, neće se mijenjati, što će kontinuirano povećavati brzinu motora i stvarati ogromnu toplinu. Kada se ova toplina dovede do unutrašnje obloge ili trosmjernog katalitičkog uređaja vozila, proizvodit će nejasan miris. Stoga, kada je put u dobrom stanju, izbjegavajte vožnju u L brzini. S jedne strane, pogoduje poboljšanju brzine i smanjenju potrošnje goriva. S druge strane, može zaštititi motor i mjenjač vašeg automobila' od oštećenja.
6. Karoserija automobila proizvodi čudnu buku
& quot;Ja'sam pušač. Uvek pravim miazmu od auta, a stakla su previše bučna. Stoga, kada mijenjam auto, posebno sam odabrao model sa šiberom. Međutim, kada se krovni otvor otvori, uvijek će proizvoditi nenormalnu buku. Neki ljudi kažu da je to zvuk sudara između izduvnog cjevovoda i karoserije vozila. Kada je stanje na putu neravno, nenormalna buka će se pojaviti i u prtljažniku. Šta je razlog?"
Mišljenja o dijagnozi i tretmanu: problem šibera ne bi trebao imati mnogo veze sa odvodnim cjevovodom, jer se tokom procesa otvaranja krovnog otvora pomiče samo nenormalna staza šibera. Ako se čuje zvuk, moguće je da neki dijelovi nisu dobro podmazani. Možete pokušati nanijeti malo masti, ili može biti da je krovni otvor otvoren duže vrijeme, što uzrokuje nakupljanje puno prašine na stazi. Zvuk bi trebao nestati nakon brisanja. Za nenormalnu buku u stražnjem dijelu provjerite da li postoji kucanje zbog labavog pričvršćenja izduvne cijevi. Osim toga, također treba provjeriti da li su dizalica ili prateći alati u prtljažniku čvrsto pričvršćeni, odnosno da li se u prtljažniku nalaze drugi teški predmeti. Oni mogu biti krivac za udaranje u prtljažnik.
