U elektronskom kontrolnom sistemu motora funkcija senzora položaja gasa je uglavnom pretvaranje otvora gasa i brzine otvora gasa u električne signale i njihovo unošenje u CU motora, koji se koriste za suđenje različitih uslova rada motora, kako bi se kontrolisali različiti uslovi rada motora. Količina ubrizgavanja goriva i vrijeme paljenja. Na vozilima sa elektronsko kontrolisanim automatskim mjenjačima, signal senzora položaja gasa je primarni signal za mjenjačke pomake i zaključavanje pretvarača obrtnog momenta.
U novom inteligentnom čistom pod-gasnom kontrolnom sistemu, ugao otvaranja gasa više nije direktno kontrolisan kablom papučice akceleratora, već ga pokreće gasni servo motor prema CU signalu. Senzor položaja gasa na elektronskom otvoru gasa se koristi za otkrivanje stvarnog otvaranja gasa, a ECU koristi ovo kao povratni signal za kontrolu gasnog servo motora u realnom vremenu i odgovarajuće prilagodbe otvora gasa.
Senzor položaja gasa opremljen tradicionalnim ventilom gasa pod kontrolom kabla podijeljen je na tip kontaktnog prekidača, tip otpora na klizanje, te sveobuhvatni tip koji integriše prekidač brzine u nespremnosti i otpor klizanja prema ukupnoj strukturi. Postoje dva uobičajena tipa senzora položaja gasa koji se koriste u novom inteligentnom elektronskom sistemu kontrole gasa: dvostruki tip otpora na klizanje i linearni dvostruki Tip Hale.
