Vreme dovoda goriva se odnosi na tačno vreme dovoda goriva pumpe za ubrizgavanje goriva, koje se generalno izražava uglom napredovanja dovoda goriva. Ugao napredovanja dovoda ulja odnosi se na ugao rotacije radilice ili bregaste osovine od gornje mrtve tačke klipa cilindra do gornje mrtve tačke kompresijskog kraja kada klip prvog cilindra pumpe za ubrizgavanje goriva počne da dovodi ulje. Sagorevanje dizela u cilindru ima period kašnjenja paljenja. Da bi klip postigao maksimalni pritisak eksplozije blizu gornje mrtve tačke na kraju kompresije, mlaznica za gorivo mora početi da ubrizgava gorivo prije gornje mrtve tačke. Kada pumpa za ulje dovodi ulje u injektor, zbog elastične deformacije uljne cijevi visokog pritiska i povećanja i prijenosa tlaka, potrebno je određeno vrijeme, pa je vrijeme za početak opskrbe gorivom ranije od vremena za pokretanje ubrizgavanja goriva.
Veličina ugla napredovanja dovoda goriva ima veliki uticaj na radni proces dizel motora. Kada je ugao napredovanja dovoda goriva prevelik, period brzog sagorevanja u cilindru se javlja pre gornje mrtve tačke na kraju kompresije, to jest, vršna vrednost pritiska eksplozije u cilindru nastaje pre nego što klip dosegne gornju mrtvu tačku. centar, što će uzrokovati pad snage, grub rad, povećanu potrošnju goriva, ozbiljan zvuk paljenja, loš rad u praznom hodu, slabo ubrzanje i poteškoće pri paljenju. Kada je ugao napredovanja dovoda goriva premali, period brzog sagorevanja u cilindru se javlja dalje nakon gornje mrtve tačke kompresije, što smanjuje vršnu vrednost pritiska pucanja, a takođe uzrokuje pad snage, povećanje potrošnje goriva, slabost ubrzanja itd., te će uzrokovati pregrijavanje motora.
Zbog toga je veoma važno da dizel motor ima optimalan ugao napredovanja dovoda goriva. Takozvani optimalni kut napredovanja dovoda goriva odnosi se na kut napredovanja dovoda goriva koji može postići maksimalnu snagu, minimalnu potrošnju goriva i najbolje pročišćavanje izduvnih plinova pod uvjetom konstantne brzine i dovoda goriva. Za dizelsko vozilo koje radi, optimalni ugao napredovanja dovoda goriva motora trebao bi se mijenjati s promjenom brzine i količine dovoda goriva. Kada je brzina veća i dotok goriva veći, optimalni ugao napredovanja dovoda goriva je također
trebao bi biti veći. Iz tog razloga, pumpa za ubrizgavanje goriva nekih dizel motora opremljena je automatskim podešavanjem kuta napredovanja dovoda goriva, koji se može automatski prilagoditi promjenom brzine na osnovu početnog kuta napredovanja dovoda goriva; iznos) za određivanje fiksnog optimalnog unaprijed zaliha goriva
ugao, koji se više ne mijenja tokom upotrebe.
Za vrijeme korištenja dizel motora, ako postoji problem sa dovodom goriva ili kada se pumpa za ubrizgavanje goriva skine radi pregleda i ponovo ugradi u motor, potrebno je provjeriti i ispraviti vrijeme dovoda goriva. Metode su sljedeće:
1. Provjerite i ispravite vrijeme dovoda goriva empirijskom metodom
(1) Okrenite radilicu dizel motora ručnom radilicom, tako da klip prvog cilindra bude u taktu kompresije. Kada je fiksna oznaka poravnata sa oznakom ugla unapred dovoda ulja ili određenim uglom na remenici zamašnjaka ili radilice, prestanite da se trese.
(2) Provjerite da li je oznaka na pogonskom disku spojnice pumpe za ubrizgavanje goriva poravnata sa oznakom na prednjem kraju kućišta pumpe, kao što je prikazano na slici 2-81. Ako su oznake na dvije ugravirane linije tačno poravnate, to znači da je vrijeme kada klip prvog cilindra pumpe za ubrizgavanje goriva počinje da doprema ulje tačno; Klip prvog cilindra kasno počinje opskrbljivati ulje; naprotiv, ako je ugravirana oznaka na gonjenom kolu spojnice prešla ugraviranu oznaku na prednjem kraju kućišta pumpe, to znači da klip prvog cilindra rano počinje da dovodi ulje. Ako klip prvog cilindra pumpe za ubrizgavanje goriva počne dovoditi ulje prerano ili prekasno, olabavite pričvrsni vijak spojnice i zategnite ga kada se gornje-- oznake poravnanja poravnaju.
(3) Sprovesti ispitivanje na putu. Odaberite ravan, tvrd pravi put ili posebnu pistu. Nakon što se automobil zagrije, vozite najvećom brzinom i najnižom stabilnom brzinom, a zatim pritisnite papučicu gasa do dna kako biste ubrzali automobil. U ovom trenutku, ako čujete lagani zvuk kucanja iz dizel motora, koji se postepeno povećava kako se brzina vozila povećava
Ako postepeno nestane, vrijeme dovoda goriva je ispravno; ako je udarni zvuk jak i ne nestaje dugo nakon povećanja brzine vozila, to znači da je vrijeme dovoda goriva prerano; ako se udarni zvuk vatre ne čuje, a ubrzanje je slabo, ako je snaga nedovoljna, vrijeme dovoda goriva je prekasno. Kada je vrijeme za dovod goriva prerano ili prekasno, samo zaustavite i otpustite spojnicu pumpe za ubrizgavanje goriva, tako da se bregasto vratilo pumpe za ubrizgavanje goriva malo okrene u suprotnom smjeru ili u istom smjeru rotacije. Ponovljeno otklanjanje grešaka nekoliko puta može učiniti vrijeme dovoda goriva tačnim. .
Slika 2-81; Prvi cilindar pumpe za ubrizgavanje goriva počinje dopremati gorivo
1- pogonsko vratilo; 2- pogonska ploča spojnice; 3- oznaka dovoda ulja prvog cilindra; 4- prednja strana kućišta pumpe; 5- pogonska ploča spojnice
Za provjeru vremena kada klip prvog cilindra pumpe za ubrizgavanje goriva počinje da dovodi ulje, može se koristiti i sljedeća metoda: Okrenite radilicu tako da oznaka na pogonskoj ploči spojnice bude u ravnini s oznakom na prednji kraj kućišta pumpe (u ovom trenutku 1 Klip cilindra počinje da dovodi ulje), a zatim posmatrajte oznaku ugla napredovanja dovoda ulja na remenici pogona zamašnjaka ili radilice ili relativnu poziciju navedenog ugla i fiksne oznake. Ako je oznaka ugla napredovanja dovoda ulja ili navedeni ugao upravo poravnati sa fiksnom oznakom, to znači da je ugao napredovanja klipa prvog cilindra za pokretanje dovoda ulja ispravan; ako oznaka ugla unapredjenja dovoda ulja ili propisani ugao nije okrenuta prema fiksnoj oznaci, to znači da je ugao napredovanja klipa prvog cilindra za pokretanje dovoda ulja prevelik, što dovodi do prerane dovoda ulja; naprotiv, ako je oznaka ugla napredovanja dovoda ulja ili specificirani ugao okrenuo fiksnu oznaku, to znači da prvi klip cilindra počinje da startuje.
Ugao napredovanja dovoda ulja je premali, što dovodi do prekasne isporuke ulja.
Kada se pumpa za ulje ukloni iz vozila i ponovo instalira nakon pregleda i otklanjanja grešaka, samo protresite radilicu da bi oznaka ugla napredovanja dovoda ulja ili specificirani ugao bio poravnat sa fiksnom oznakom, a zatim poravnajte ploču sa pogonom spojnice sa pumpom kućište. Dvije ugravirane oznake na prednjoj strani su poravnate. U tom slučaju, ponovo postavite spojnicu i zategnite pričvrsne zavrtnje kako biste osigurali vrijeme dovoda ulja u prvi cilindar. Ako postoji bilo kakva razlika, može se otkloniti u testu na cesti.
Gore navedeno je pregled i korekcija ugla napredovanja dovoda goriva prvog cilindra pumpe za ubrizgavanje goriva. Da li je vrijeme dovoda goriva kod drugih cilindara ispravno ovisi o tome da li je interval dovoda goriva između cilindara ispravan.
2. Koristite blic metod za otkrivanje vremena dovoda goriva. Mjerač vremena dovoda goriva napravljen fleš metodom je u osnovi isti kao mjerač vremena paljenja po svom sastavu, principu rada i načinu upotrebe.
Uobičajeni mjerač vremena dovoda goriva dizel motora, njegov senzor tlaka ulja spojen je u seriju između cijevi za ulje visokog pritiska prvog cilindra i injektora ili je pričvršćen na uljnu cijev visokog pritiska, što može pretvoriti pritisak ulja u električni signal i aktivirajte frekvencijski bljesak (tajming). svjetlo). Svaki put kada lampica vremena treperi jednom, to znači da je prvi cilindar jednom opskrbljen uljem, tako da je treptanje isto kao i kod prvog cilindra.
Sinhronizovano snabdevanje gorivom. Kada se lampica vremena koristi za poravnavanje oznake gornje mrtve tačke kompresijskog kraja prvog cilindra dizel motora i treperi u skladu sa stvarnim vremenom dovoda goriva, može se vidjeti da rotirajući dio (zamašnjak ili pogonska remenica radilice ) uključenog dizel motora je osvijetljen blic. Oznaka ugla napredovanja dovoda ulja ili navedeni ugao nije dostigao fiksnu oznaku, odnosno klip prvog cilindra nije dostigao gornju mrtvu tačku. U ovom trenutku, ako je potenciometar na svjetlu vremena podešen tako da se bljesak postupno odgađa sve dok oznaka ugla napredovanja dovoda goriva na rotirajućem dijelu ili navedeni ugao ne bude poravnat sa fiksnom oznakom, tada je vrijeme odgode bljeskanja gorivo vrijeme isporuke unaprijed. Promijenite ga tako da se prikaže na indikatorskom uređaju, a zatim se može očitati ugao napredovanja dovoda goriva koji treba izmjeriti.
Ugao napredovanja dovoda goriva dizel motora treba da bude u skladu sa originalnim fabričkim propisima. Ugao napredovanja dovoda goriva pumpe za ubrizgavanje goriva uobičajenih modela prikazan je u tabeli 2-11.
3. Koristite metodu pritiska u cilindru da otkrijete vrijeme dovoda goriva
Kada koristite metodu pritiska u cilindru za otkrivanje vremena dovoda goriva dizel motora, mlaznica za gorivo cilindra koji se testira mora se ukloniti, a senzor tlaka u cilindru mora biti ugrađen u njegovu rupu. Uklonjena mlaznica goriva i dalje bi trebala biti spojena na originalnu cijev za gorivo visokog pritiska, a senzor pritiska goriva bi trebao biti povezan serijski između njih. Za neke modele dizel motora, senzor tlaka u cilindru također se može ugraditi u otvor za žarnicu ili ventil za pokretanje zraka. Tokom detekcije, senzor pritiska u cilindru može prikupiti signal pritiska kompresije testiranog cilindra, a njegova tačka maksimalnog pritiska je gornja mrtva tačka kompresijskog kraja klipa; senzor tlaka ulja također može prikupiti signal pokretanja dovoda ulja, a ugao radilice između njih je ugao napredovanja dovoda goriva.
