ABS nekad radi a nekad ne
Još jedna greška ABS-a je što lampica upozorenja ABS-a uvijek svijetli i kočnice pri 20km/h će se blokirati. Tri su razloga za ovaj neuspjeh:
1. Kvar ECU.
2. Mehanički kvar.
3. Senzor brzine kotača je neispravan.
ABS tipa MK pripada nezavisnoj kontroli na sva četiri točka. Njegov princip rada je da prenosi signal do ECU-a preko senzora brzine kotača, a ECU daje instrukcije hidrauličnom regulatoru da kontroliše kočioni sistem.
Za ovakvu skrivenu grešku ABS nekada radi, nekad ne radi, prvo proverite da li ECU radi normalno, zatim proverite da li je mehanički deo normalan, pa dalje proverite da li je senzor brzine točka normalan.
Prvo provjerite po izgledu. Ako ima ostataka, uklonite senzor radi čišćenja. Prilikom ponovnog umetanja i ugradnje, između željeznog jezgra senzora brzine kotača i ležaja točka treba biti razmak od oko 0.05. Zatim okrenite lijevi stražnji kotač i koristite digitalni multimetar za promjenu milivoltnog raspona. Izmjerite izlazni napon senzora i potvrdite da je unutar standardnog raspona.
ABS sistem ima za cilj da u potpunosti iskoristi koeficijent prianjanja između gume i podloge, tako da svaka kočnica može proizvesti što je moguće više sile kočenja bez blokiranja, poboljšati sposobnost kočenja automobila i poboljšati upravljivost i stabilnost vozila. vozilo. Ako naiđete na kvar, prvo biste trebali razumjeti okruženje u kojem se vozilo često kreće i da li su drugi kvarovi povezani s greškom ABS-a, a zatim obaviti odgovarajuće održavanje.
