U našem svakodnevnom životu automobila vlasnici automobila nakupljaju neka znanja o održavanju automobila. Lako mogu riješiti male probleme kada su sami. Kada naiрu na velike probleme, znaju samo razlog, pa ih neжe prevariti osoblje za odrћavanje, љto pomaћe i sigurnosti u voћnji.
1. Ispušna cijev odašilje crni dim
Utvrđivanje greška: prava greška.
Analiza uzroka: pokazuje da je smjesa pre bogata i da je sagorevanje nepotpuno. Glavni razlozi su preopterećenje automobilskog motora, nedovoljni pritisak cilindra, preniska temperatura motora, nepravilno podešavanje karburatora, blokada elementa filtera zraka, neusklađenje pojedinačnih cilindra i prekasno paljenje.
Rješenje: pri rješavanju problema, na vrijeme provjerite je li gušenje u potpunosti otvoreno i popravite ga ako je potrebno; Nakon plamena pogledajte glavnu snoznicu iz luke karburatora. Ako se ulje ubrizgava ili kaplje, nivo ulja plutajuće komore je previsok. Podesite ga na navedeni domet, zategnite ili zamijenite glavnu rupu za mjerenje; Ako je filter zraka blokiran, očistite ga, osušite ili zamijenite.
Kliknite da unesete pregled slike
2 ispušna cijev vozila emitira plavi dim
2. Ispušna cijev vozila odašilje plavi dim
Utvrđivanje greška: prava greška.
Analiza uzroka: uzrokovano je velikom količinom ulja motora koje ulazi u cilindar i nije u moguænosti da potpuno sagori. Uklonite svjećicu da pronađete ozbiljno talog ugljika.
Rešenje: proverite da li je nivo ulja dipsticka za ulje previsok; Da li je cilindar između cilindra i klipa prevelik; Da li je klipni prsten instaliran obrnuto; Da li se nosi vodič ventila za unos ili je oštećen prsten za začtitenje; Da li je cilindar začepio gasket, itd. ona će biti popravljena ako je potrebno.
3. Ispušna cijev vozila emitira bijeli dim, što je ozbiljno kada je vozilo hladno, a ne emitira bijeli dim nakon što je vozilo vruće
Određivanje pogreљnosti: laћna krivica.
Analiza uzroka: To je zato što benzin sadrži vodu i motor je previše hladan. U ovom trenutku gorivo koje ulazi u cilindar nije potpuno spaljeno, što rezultira tačkama magle ili vodenom parom da bi se formirao bijeli dim. U zimskoj ili kišnoj sezoni bijeli dim se često može vidjeti kada se automobil prvi put pokrenu.
Rješenje: nije važno. Kada temperatura motora poraste, bijeli dim će nestati. Ovo stanje ne zahtijeva održavanje.
4. Motor je buka. Kada vozilo stane na papučicu akceleratora na mjestu, tu je "bum. Bum" buka i vibracije u pretincu motora.
Određivanje greška: koristite vrstu greška.
Analiza uzroka: pri podizanju vozila može se vidjeti da na donjoj straži motora postoje tragovi sudara. Ako postoje prepreke na putu i sila kroz, donja straža motora će biti kucana. Zaštita na dnu
Nakon deformacije ploče postaje bliže posudi za ulje motora. Ako je udaljenost preblizu, kada se posuda za ulje sudari sa donjem stražarnom pločom tokom ubrzanja, napravit će abnormalni šum i učiniti da tijelo vozila vibrira.
Rešenje: pažljivo posmatrajte površinu puta tokom vožnje kako bi se izbeglo vučenje dna. Metoda tretmana: uklonite donju stražarnu ploču, sravnite je i ispravite.
5. Volan vozila je uvijek izvan poravnanja. Kreće se ulijevo i desno, neuodlučivo
Utvrđivanje greška: prava greška.
Analiza uzroka: To je zato što je gumeni blok zaustavljanja fiksiran u ugao upravljača zupčanik je potpuno oštećen.
Rješenje: nakon ponovnog instaliranja novog limit bloka, rasjed u potpunosti nestaje.
6. Svaki put kada je klima uređaj upalen, utičnica zraka ima vrlo neugodan miris, što je ozbiljnije po mokram vremenu
Određivanje grešaka: greška u održavanju.
Analiza uzroka: princip hladnjače klima-uređaj je apsorbiranje toplote kroz brzo isparavanje hladnjaka, tako da se temperatura zraka koja teče kroz brzo smanjuje. Zato što je temperatura isparavača niska, a temperatura zraka visoka
, molekularne čestice vode u zraku će se kondenzovati u kapljice na isparivaču, dok se prašina u zraku, odjeća, mala pahulja na sedištu i druge supstance lako pridržavaju površine kondenzatora, što rezultira blagom i velikim brojem bakterija.
Rješenje: ako takav zrak dugo udiše ljudsko tijelo, to će utjecati na zdravlje vozača i putnika. Stoga bi sistem klimatacije trebao redovno zamijeniti element filtera za klimataciju i očistiti ventilaciju.
7. Vjetrobran se ne može očistiti za vrijeme lagane kiše
Određivanje grešaka: greška u održavanju.
Analiza uzroka: dobar je osjećaj koristiti brisač kada ne pada jako kiša, ali kada pokrenete brisač na laganoj kiši, naći ćete da će brisač ostaviti neuspjele tragove na staklenoj površini; To ukazuje na to da se oštrica brisača stvrdnula, ili oštrica brisača ima ožiljke, što će izazvati neuspravno brisanje i formirati zaostalu prljavštinu.
Otopina: zamijenite brisač ili gumnu stranu brisača. Međutim, prilikom zamjene treba navući da su način instalacije i dužina brisača različiti u različitim modelima i godinama. Neki brisaci trebaju zamijeniti samo gumeni lim, dok druge treba zamijeniti u celini.
8. Buka vozila
Određivanje pogreљnosti: laћna krivica.
Analiza uzroka: u automobilima će biti različitih stepeni problema sa bukom. Unutrašnja buka uglavnom dolazi od buke motora, buke vjetra, rezonancije tijela, buke ovjesa i zvuka guma.
9. Temperatura motora je odjednom previsoka tokom operacije
Utvrđivanje greška: prava greška.
Analiza uzroka: ako indikacija temperaturni mjenik rashladne rashlade dostigne 100°Cubrzo tokom pogona vozila , ili temperatura rashladnog hladila motora brzo raste do vrenje kada je vozilo hladno , i okrece se u normalu nakon dopunjavanja rashladnog hladila , ali snaga motora znatno opada , to ukazuje na to da je mehanicki sistem motora otkazao . Većina uzroka takvih kvarova su: ozbiljno curenje vode rashladnog sistema; Jastučić cilindra koji odvaja vodenu jaknu od cilindra je oštećen; Glavni ventil termostata otpada; Labav ili slomljen pojas pogona ventilatora; Labavo okno pumpe za vodu i impeler; Kvačilo ventilatora ne radi kako treba.
Rješenje: provjerite uzrok prijema i u skladu s tim ga zamijenite.
Kliknite da unesete pregled slike
10. Upravljač vozila je teško upravljati pri vožnji
Utvrđivanje greška: prava greška.
Analiza uzroka: može biti da su specifikacije ili zračni pritisak prednjeg kotača s obje strane nedosledni; Ugao kastratora ili ugao kambera prednjeg kotača kastratora na obje strane nisu jednaki; Prednje čvorište koje nosi raskrsnicu sa obje strane je nedosledno; Camber ili elastičnost lisnatih opruga s obje strane su nedosljedni; Razlika međubasa između lijeve i desne strane je prevelika; Čistina kočnice kotača je premala ili je bubanj za kočnice izvan kruga, što uzrokuje da kočnica na jednoj strani karti i vuče kočnicu; Neusmereno utovar vozila itd.
Rješenje: otići u servisnu radnju na zamjenu i popravak na vrijeme.
