Ono što je funkcija prijenosa je promjena brzine i okretanje, može omogućiti zaustavljanje vozila unazad i zaustavljanje u praznom hodu.

Mjenjač je jedan od najvažnijih dijelova automobila, a jednako je važan kao i motor

Prijenos uključuje ručni mjenjač i automatski mjenjač, ​​automatski mjenjač uključuje AT prijenos, DCT prijenos, CVT prijenos, AMT prijenos

Simulator prenosa automobila

1. AMT mjenjač: ovaj mjenjač je najraniji automatski prijenos, struktura ovog mjenjača se ne razlikuje od ručnog mjenjača, ručnom mjenjaču dodaje se samo skup upravljačkih mehanizama, ovaj upravljački mehanizam može mijenjati brzine i kontrolirati kvačilo.

2. Kod reduktora: ovaj menjač poznat je i kao hidraulički menjač pretvarača zakretnog momenta, ovaj menjač je najtehničniji i široko korišten menjač, ​​AT menjač ima bolju glatkoću prebacivanja i bolju izdržljivost.

3. DCT Ova vrsta prenosa poznata je i kao prenos sa dvostrukom kvačilom, što je danas najpopularniji prenos, struktura prenosa s dvostrukom kvačilom se jako razlikuje od ručnog mjenjača, osim što ima dva seta kvačila. za kontrolu neparnih i parnih pomaka. Menjač sa dvostrukim kvačilom ima visoku efikasnost prenosa i brzu brzinu prebacivanja.

4. cvt prijenos: ovaj prijenosnik je također poznat i kao CVT, cvt prijenos je najlakše težine i najmanji, automobili s cvt prijenosom su uglavnom ekonomičniji.