Razlog zašto lampica ABS-a uvijek svijetli
1. Napon baterije je prenizak ili je osigurač pregorio;
2. Žica ABS sistema je isključena, utikač je labav ili relej nije čvrsto povezan;
3. Senzor brzine kotača je loš;
4. Hidraulični uređaj za podešavanje nije dobar;
5. Elektronski kontrolni uređaj je neispravan.
Uređaj za hidrauličko podešavanje i elektronski kontrolni uređaj su osnovne komponente ABS sistema. Takve komponente su uglavnom relativno precizne i neće se lako oštetiti. Pošto je automobil prešao samo 10,000 kilometara, generalno nema kvara. I dalje je potrebno početi sa rutinskim pregledima.
1. Prvo provjerite da li je napon baterije 12V; .
2. Provjerite je li ABS osigurač normalan;
3. Proverite žice ABS sistema da vidite da li je došlo do prekida veze;
4. Provjerite jesu li utični konektori čvrsto spojeni;
5. Provjerite je li relej čvrsto fiksiran:
6. Provjerite je li senzor brzine kotača normalan.
Uklonite senzore brzine vozila na četiri točka i provjerite da li glava senzora ima prljavštinu. Ako ima prljavštine, obrišite prljavštinu na glavi senzora i vratite je, te provjerite da li je ABS lampica upozorenja normalna.
Senzor brzine kotača sastoji se od glave senzora elektromagnetne indukcije i magnetnog zupčanika, koji je postavljen na glavčinu i rotira s kotačem. Kada se zupčasti prsten rotira, vrh zuba i zazor naizmenično su okrenuti prema glavi senzora. Kada je vrh zuba suprotan od glave senzora, razmak između njih je najmanji, a magnetsko polje oko senzorske linije senzora je najjače;
Kada je zubni razmak suprotan senzoru, jaz između njih je najveći, a magnetsko polje oko linije indukcije je najslabije. Naizmjenična promjena magnetskog fluksa stvara naizmjenični napon u indukcijskom svitku, a frekvencija tog napona mijenja se u direktnoj proporciji sa brzinom vozila. Senzor brzine vozila može prenijeti signal brzine vozila na elektronski kontrolni uređaj na vrijeme kako bi kontrolirao silu kočenja svakog točka.
Ako glava senzora elektromagnetne indukcije privlači željezne strugotine, razmak između glave senzora i prstenastog zupčanika će se promijeniti, tako da promjena magnetskog fluksa nije očigledna, naizmjenični napon koji generira indukcijska zavojnica će biti nepravilan, a elektronički upravljački uređaj neće moći. Efikasno kontrolirajte silu kočenja svakog vozila, tako da lampica ABS-a uvijek svijetli.
Na vozilu sa ABS sistemom, glava senzora brzine točka lako apsorbuje prljavštinu kao što su gvožđe. Kada je lampica ABS upaljena, prvo treba provjeriti sistem.
