Praktična oprema za obuku novih energetskih vozila analizira se na sljedeći način:
Nije planirano održavanje motora automobila
Ljudi vole trošiti mnogo novca na modifikacije, ali jednostavno zanemaruju održavanje svojih motora po planu. Iskusni automehaničari kažu da loše održavanje motora čini 50 posto popravki automobila koje rade. Može se vidjeti da održavanje motora može igrati vitalnu ulogu u radnom vijeku produženih vozila.
Zamjena ulja za automobil i element filtra za ulje nije glatka
Različite klase glatkog ulja pri korištenju procesa ulja doći će do promjena. Nakon što vozilo pređe određenu udaljenost (BBS), funkcija će se pogoršati, što može dovesti do raznih problema motora. Da bi se spriječio nastanak ovih problema, treba ga kombinirati s primjenom vremena za izradu automobilskog ulja i ulje učiniti umjerenim, uglavnom između gornje i donje granice mjerača ulja.
Ulje prolazi kroz finu rupu u filteru za ulje, ostavljajući čvrste čestice i gipku u filteru. Ako filterski blok, ulje ne može proći glatko kroz jezgru filtra, rasprsnut će jezgru filtra ili otvoriti sigurnosni ventil, od zapornog ventila do, još uvijek će prljavštinu vratiti na glatko mjesto, pospješiti habanje motora ubrzano, povećana je unutarnja zagađenost .
Originalni geotermalni automobil zimi
Glavni razlog vrućih automobila je taj što se ulje u motoru vraća natrag u uljni otvor ispod motora nakon što su ga dugo parkirali. Iako je vruć automobil potreban, ali nepristojna metoda vrućeg automobila nije preporučljiva, jer dok se motor kreće, ostatak ostatka nije se kretao, kinetička energija se ne može mijenjati, sve dok put nakon što se postupno kreće neko vrijeme vremena za poboljšanje rada motora.
Ispravna metoda vrućeg automobila trebala bi biti, nakon pokretanja 30 sekundi do minute na putu, ali trenutno ne smije putovati velikom brzinom, treba inzistirati na maloj brzini, brzina motora ne prelazi 3000 ~ 3500 za ograničenje, uglavnom se pridržavajte 2000 okretaja, inače motor i mjenjač pretrpjeli nasilno trošenje, ali ne mogu se oporaviti. Kada temperatura motora poraste na normalnu radnu temperaturu (otprilike 3 do 5 minuta), motor je spreman za nastavak normalne regulacije.
Spremnik vode hrđa i ljušti se
Korozija rezervoara za vodu u motoru je najčešći problem. Rasta i kamenci će ograničiti rashladnu tekućinu u sistemu hlađenja, efekt hlađenja dovest će do pregrijavanja motora, pa čak i do oštećenja motora. Vremenom koristite snažno i efikasno sredstvo za čišćenje spremnika vode za čišćenje spremnika vode, uklanjanje hrđe i kamenca, ne samo da biste osigurali normalan rad motora, već i produžili životni vijek spremnika za vodu i motora.
