Hibridno vozilo Toyota Corolla ima sistem napajanja sličan tradicionalnim vozilima na gorivo, koji se uglavnom sastoji od energetskih komponenti kao što su motor, baterija i pogonski motor.
Kao i tradicionalna vozila, hibridna vozila su opremljena i pogonskim mjenjačem, kočionim sistemom, sistemom upravljanja, sistemom ovjesa i drugim komponentama. Kočioni sistem vozila na tradicionalno gorivo uglavnom se oslanja na vakuumski pojačivač. Međutim, budući da motor hibridnih vozila ne radi kontinuirano, električni pojačivači se obično koriste za kočenje, a neka vozila su opremljena nezavisnim električnim vakuum pumpama. Ostale komponente šasije kao što su sistem protiv blokiranja točkova, sistem za regulaciju proklizavanja pri ubrzanju, elektronski sistem kontrole stabilnosti, elektronski kontrolisan sistem ogibljenja, sistem električnog servo upravljača i elektronski kontrolisan pogon na sva četiri točka su isti kao kod tradicionalnih vozila.
Sastoji se od sistema klimatizacije, sistema rasvjete i udobnosti, mreže vozila itd. Osim sistema za klimatizaciju, ostali dijelovi su u osnovi isti kao i tradicionalna vozila. Budući da motor hibridnih vozila neće raditi stalno, rashladni sistem klima uređaja umjesto tradicionalnog kompresora koristi električni kompresor, a drugačije je i rashladno ulje, na šta učenici moraju obratiti pažnju tokom učenja. Izvor toplote sistema grijanja nije voda za hlađenje motora, već PTC (Pozitivni temperaturni koeficijent) žice za grijanje.
Motor hibridnih vozila djeluje kao pomoćna snaga za smanjenje potrošnje goriva i postizanje niskih emisija ili ostvarivanje "nulte emisije" u čisto električnom načinu vožnje. Radni uvjeti i načini rada motora na hibridnim vozilima dosta se razlikuju od tradicionalnih industrijskih motora, tako da industrijski motori nisu prikladni za primjenu u automobilskoj industriji. Hibridna vozila mogu usvojiti DC motore, AC indukcione motore, motore s permanentnim magnetima, komutirane reluktantne motore i druge vrste. Sa razvojem hibridnih vozila, DC motori se retko koriste. Većina vozila ima indukcione motore i motore sa trajnim magnetima. Primjena komutiranih reluktantnih motora također dobija pažnju. Specijalni motori se mogu koristiti i kao pogonski motori za hibridna vozila. Različiti tipovi pogonskih motora formiraju različita rješenja hibridnog pogona.
Platforma za anatomiju hibridnog vozila i detekciju grešaka je neka vrstaOEM automobilska oprema za obuku. Dizajniran je za novu energetsku automobilsku nastavu na stručnim fakultetima, podržavajući praktičnu obuku uključujući prepoznavanje strukture hibridnog vozila, mjerenje strujnih kola, postavljanje kvarova i dijagnozu.
