Osnovna struktura automobilskih klimatizacijskih sistema se malo razlikuje u različitim modelima vozila; oni se obično sastoje od četiri podsistema: rashladnog sistema, sistema grejanja, ventilacionog sistema i upravljačkog sistema. Radeći zajedno, ova četiri podsistema omogućavaju regulaciju vazduha unutar vozila, kao što je prikazano na slici 1.Klupa za obuku sistema klimatizacije
Ljudi se osjećaju ugodno u određenim rasponima temperature okoline i atmosferske vlažnosti, a primarna svrha sistema za klimatizaciju je postizanje ovog nivoa udobnosti. Udobnost kabine ovisi o faktorima kao što su temperatura zraka, vlažnost, brzina strujanja zraka i čistoća zraka.
Sistem klimatizacije isporučuje tretirani vazduh u kabinu vozila na kontrolisan način, održavajući unutrašnje okruženje u okviru specifičnih parametara kako bi se zadovoljile potrebe putnika za udobnost; ovo obuhvata funkcije kao što su regulacija temperature, odvlaživanje i ventilacija (pročišćavanje zraka). Kao što je prikazano na slici 2.https://www.zcequipment.com/air-conditioners-trainer/air-conditioning-educational-training.html
Slika 1 Slika 2
Rashladni sistem:
Rashladni sistem se prvenstveno sastoji od kompresora, kondenzatora, prijemnika-sušača, ekspanzionog ventila i isparivača; ove komponente su međusobno povezane specijalizovanim gumenim crevima i metalnim vodovima da formiraju zatvoreni ciklus hlađenja. Kao što je prikazano na slici 3.
Princip rada: Da bismo razumjeli princip rada rashladnog sistema, prvo moramo shvatiti proces kroz koji rashladno sredstvo prolazi unutar cirkulacijskog sistema: kompresiju, kondenzaciju, ekspanziju i isparavanje. Kao što je prikazano na slici 4.
https://www.zcequipment.com/air-conditioners-trainer/air-conditioning-educational-training.html
Slika 3 Slika 4
Sistemi grijanja:
Iako struktura sistema grijanja neznatno varira u različitim modelima vozila, oni se mogu kategorizirati na osnovu izvora topline u sisteme otpadne topline i nezavisne sisteme izvora topline.
Sistemi grejanja na otpadnu toplotu: Ovi sistemi koriste otpadnu toplotu dobijenu iz rashladne tečnosti motora ili izduvnih gasova – kao izvor toplote; korištenje rashladne tekućine motora je najčešća metoda koja se nalazi u putničkim automobilima.
Nezavisni sistemi grejanja sa izvorom toplote: Ovi sistemi imaju namensku jedinicu za sagorevanje koja stvara značajnu toplotu sagorevanjem goriva za zagrevanje unutrašnjosti vozila; ovaj tip se obično koristi u autobusima i kamionima. Kao što je prikazano na slici 5.Klupa za obuku automatskih klimatizacijskih sistema
Sastav: Sistem grejanja koristi otpadnu toplotu iz rashladne tečnosti motora; u suštini, to uključuje ugradnju radijatora paralelno unutar sistema za hlađenje. Prvenstveno se sastoji od izlazne cijevi, ventila za toplu vodu, jezgra grijača i povratne cijevi. Naime, ventil za toplu vodu je eliminisan u mnogim putničkim automobilima, dok je jezgro grejača ugrađeno ispod komandne table unutar kabine. Shodno tome, struktura sistema grijanja u putničkim automobilima je vrlo jednostavna. Kao što je prikazano na slici 6.Sistem klimatizacije
Princip rada: Rashladna tečnost, koju zagreva motor tokom rada, cirkuliše do jezgra grejača pomoću vodene pumpe. Rebra jezgre grijača apsorbiraju toplinu; puhalo zatim tjera zrak kroz ova rebra, a zagrijani zrak ulazi u putničku kabinu, ispunjavajući zahtjeve za grijanjem sistema za kontrolu klime. Kao što je prikazano na slici 7.
https://www.zcequipment.com/air-conditioners-trainer/air-conditioning-educational-training.html
Slika 5 Slika 6 Slika 7
