Derivacija formule za konverziju momenta i snage
Pod pretpostavkom da je radijus kruga r (jedinica je m), a moment je T (jedinica je N-m), zatim sila F=T/r u tangentijalnom smjeru na obimu, S obzirom da je snaga definisana kao "posao koji se radi u sekundi", za u pogledu kružnog kretanja, posao koji se radi za svaku rotaciju je: F×sukupna dužina obima 2πr Zamjena F=T/r u izračun, rad koji se radi u svakom krugu Work=F×2πr=(T/r)×2πr=2πT Množenje brzinom motora rpm je rad koji se radi u minuti, ali jedinica snage P je N-m/sec, pa je potrebno podijeliti sa 60 da bi se pretvorio u rad obavljen u sekundi. Zamjena u formulu: P=T2πrpm/60, nakon rasporeda konstanti, možete dobiti P(kW)=Trpm/9545. Snaga automobila se prenosi iz motora na kotače, i treba proći kroz više seta zupčanika, tako da je izgubljen. Ako se njemačka konjska snaga mjeri snagom koja se prenosi na kotače, onda bi izlaz snage istog motora koji se koristi na različitim modelima trebao biti drugačiji. Upoređujući BMW330 i BMW530, njihova snaga je 225hp/5900rpm; zakljucimo, ili BMW falsificira podatke, ili mjeri neto izlaznu vrijednost motora.
Moment Max Obrtni moment
Maksimalni obrtni moment se općenito pojavljuje u rasponu srednje i male brzine motora. Kako se brzina povećava, obrtni moment će se umanjati. Jedinica momenta je Newton-metar (N m) ili kilogram-metar (Kg m).
Maksimalni obrtni moment motora vezan je za projektiranje sistema unosa motora, sistema dovoda goriva i sistema paljenja. Određenom brzinom, podudaranje performansi ovih sistema je optimalno, a maksimalni moment se može postići. Osim toga, snaga, moment i brzina motora su povezani, a specifičan odnos je: power=K×torque×speed, gdje je K koeficijent konverzije. Pri odabiru motora, također trebate vagati kako ga koristiti razumno bez gućenja postojećih karakteristika. Na primjer, potrebno je zimi i ljeti uključiti klima uređaj u Pekingu, a potrebno je uzeti u obzir da snaga motora ne bi trebala biti premala; Nije potrebno odabrati motor visoke konjske snage samo za putovanje kako bi se maknuo sa posla na urbanoj ring cesti. Pokušaj da budeš ekonomična i razumno izaberi motor.
Vrijednost i opis maksimalnog momenta nekih modela:
Maksimalni obrtni moment Alta je samo 60,5, što je u dometu od 3000-4000 obrtaja motora. Kod domaćih mini-automobila maksimalni obrtni moment mu je također prilično mali, a veći može dostići 110-120, ali zato što mu je pomak samo 0,8L; Raspon srednje i visoke raseljavanja automobila je posebno velik, u rasponu od 110-700. Općenito, domaći automobili srednjeg dometa su uglavnom u dometu od 200-350. Među njima, Maybach exelero stiže do vrha momenta automobila na 1020/2500 o/s. Sportski automobili su uglavnom viši. 400 i 500 su vrlo česti. Maksimalni moment modernog Coolpad FX2.0 može dostići samo 102/6000. Među van-cestovnim vozilima, domaća su uglavnom u rasponu od 180-300 (naravno, i domaće raseljavanje je relativno visoko). Mali), uvoz je veći, generalno 400/4800 u Evropi i Sjedinjenim Državama, Land Rover Freelander 2004 je samo 240/3000, a njegov Defender je samo 300/1950. Bugatti Veyron 16.4 je također na prvom mjestu u sportskom momentu automobila sa zastrašujućim momentom od 1250/2200.
Metoda izračuna momenta obrtnog momenta
Obrtni moment=9550×motorna snaga÷motorna snaga ulazne revolucije×speed omjer×koeficijent
