Analiza fenomena kvara motora
Kada je lampica greške motora upaljena i elektronska kontrolna jedinica motora pamti kod greške 4431, vjerovatno je da je sistem kontrole broja obrtaja u praznom hodu neispravan. Preporučuje se da provjerite inspekciju linije, mehaničku inspekciju i inspekciju rada komponenti sistema kontrole brzine u praznom hodu prema sljedećim metodama.
1 korak predobrade
Kada dođe do gore navedenog fenomena kvara, prvo treba temeljito očistiti tijelo leptira za gas i izvršiti sljedeće preglede.
a. Provjerite curenje usisnog razvodnika i vakuumskog voda.
b. Provjerite da li je rad ventila za gas u dobrom stanju.
c. Upotrijebite skener MT2500 s crvenom kutijom da obrišete šifru greške, izvršite test na putu za više od 5 km, a zatim provjerite da li elektronska upravljačka jedinica motora ima memoriju koda greške. Ako elektronska kontrolna jedinica motora ponovo zapamti šifru greške 4431, može se utvrditi da je sistem kontrole broja obrtaja u praznom hodu neispravan.
2 linijska provjera
a. Uklonite konektor žice motora u praznom hodu N71.
b. Koristite otporni zupčanik multimetra za mjerenje otpora motora u praznom hodu, vrijednost otpora bi trebala biti oko 7~11Ω (vrijednost otpora je oko 7Ω kada je automobil hladan, a vrijednost otpora je oko 11Ω kada je automobil vruć ).
c. Ako vrijednost otpora nije unutar gore navedenog standardnog raspona, motor u praznom hodu treba zamijeniti.
3 Mehanički pregled
Uklonite motor u praznom hodu, povežite konektor žice, uključite prekidač za paljenje i promatrajte rotacijski ventil motora u praznom hodu da vidite da li se glatko okreće od početka do zaustavljanja (Napomena: Nemojte koristiti odvijač ili ključ za pomicanje rotacionog ventila kako bi se izbjeglo oštećenje ventila). Ako rotacija nije glatka, motor u praznom hodu treba zamijeniti.
4 Provjera rada komponente
Kada nema problema u pregledu strujnog kruga, izvršite test rada komponente.
a. Skinite poklopac za prašinu motora u praznom hodu, koristite specijalni instrument VAG1551 za Volkswagen (VW) vozila i uđite u "režim dijagnostičkog testiranja izlazne komponente" (FUNCTION03-OUTPUTDIAGNOSTICTESTMODE) da testirate stvarni rad motora u praznom hodu.
b. Povežite LED svjetlo između terminala motora u praznom hodu br. 1 i terminala za uzemljenje, a LED svjetlo mora biti uključeno.
c. Povežite LED svjetlo između konektora br. 1 motora u praznom hodu i pozitivnog pola baterije, a LED svjetlo mora biti uključeno.
d. Ako LED lampica ne svijetli ili motor u praznom hodu ne radi, provjerite kontinuitet između konektora žice elektronske upravljačke jedinice motora i odgovarajućih terminala konektora žice motora u praznom hodu: Priključak 1 konektora na strana žice motora u praznom hodu i Treba postojati kontinuitet između 11D terminala konektora na strani žice elektronske upravljačke jedinice motora; broj 2 priključka na bočnom konektoru žice motora u praznom hodu i 7D terminalu konektora žice elektroničke upravljačke jedinice motora treba spojiti.
e. Ako je strujni krug normalan, ali se motor u praznom hodu ne okreće tokom testa djelovanja komponente, spojite vanjsko napajanje da biste direktno testirali motor u praznom hodu. Ako je motor u praznom hodu ispravan i ožičenje je dobro, ali motor u praznom hodu i dalje ne radi, to znači da je elektronska upravljačka jedinica motora neispravna.
f. Nakon što je popravka završena, obrišite šifru greške i izvršite test na cesti kako biste potvrdili da je kvar otklonjen.
