Klupa za testiranje zračnog ovjesa za automobile

Koraci rada klupe za testiranje zračnog ovjesa za automobile

1, razumjeti princip rada aktivnog ovjesa: elektronsko podešavanje treninga aktivnog ovjesa za pohranu ima ulogu komprimiranog zraka opruge, njegova"krutost" a visina vozila se može podesiti prema stanju vožnje vozila. Silu prigušenja amortizera kontroliše kontrolni sistem za zadržavanje kotrljanja vozila, prednju glavu pri kočenju i menjanje stava vozila kada podvozje sedi velikom brzinom, jer podloga obezbeđuje udobnost vožnje i manevarsku sposobnost vožnje .

2, utikač ispitnog stola za testiranje zračnog ovjesa za automobilsku klupu za napajanje je spojen na napajanje (220V AC, uređaj internog transformatora ispravljača proizvoda u 12V DC napajanje);

3. Podesite uređaj za simulaciju na analognoj signalnoj ploči aktivnog ovjesa na sljedeće stanje:

LRC prekidač (aktivni prekidač za način kretanja ovjesa) -- Isključivanje opruge -- SPORT indikator je isključen

Prekidač za kontrolu visine ---- opruga isključena -- indikator NORM je uključen

Prekidač za uključivanje/isključivanje kontrole visine -- podizanje i isključivanje

Senzor upravljanja - gramofon je u sredini

Prekidač za vrata -- otvoreno ---- svjetlo na vratima isključeno (ekvivalentno zatvorena četiri vrata)

Analogni prekidač za punjenje -- pritisnite za uključivanje (ekvivalentno generatoru u radu)

Prekidač kočnice -- opruga isključena (ekvivalentno bez kočnice)

Simulacija signala brzine -- podesite prema testu

4. Uključite prekidač paljenja na"ON" pozicija,"NORM" Indikator se upali i pritisnite analogni prekidač za punjenje da biste ga uključili. Pokazuje da je motor radio i da se aktivni ovjes može podesiti. (Prekidač za paljenje se također može aktivirati na STA, na signalu generatora). signal je isključen (ako se STA ne aktivira, okrenite analogni prekidač za punjenje; U slučaju aktiviranja STA, ključ za paljenje treba biti zatvoren), što je ekvivalentno paljenju motora, tada aktivni sistem ovjesa ne radi.

5. Simulacijski test podešavanja visine tijela:

1) prekidač za kontrolu visine -- pritisnite (ekvivalentno visini karoserije da biste se podesili na visoko) -- HI indikatorska lampica -- rad vazdušne pumpe -- oko zadnjeg vazdušnog ogibljenja na visoko -- levo prednje vazdušno ogibljenje do visoki -- desni prednji zračni ovjes do visokog -- stop.

2) Prekidač za kontrolu visine -- isključenje opruge (ekvivalentno pokušaju da se visina automobila podesi na nisku) --NORM svjetlo -- lijevo i desno stražnje zračno ogibljenje na nisko -- lijevo prednje zračno ogibljenje na nisko -- desna prednja zračna suspenzija na nisko -- Stani

3) Prekidač za kontrolu visine može biti u visokom ili niskom položaju - sa dizalicom proizvoljno podignutim zračnim ovjesom (ekvivalentno visini bočne strane karoserije) - pričekajte 1 minut - rad klupe za obuku zračnog ovjesa za automobile isti nivo sa ostala tri vazdušna ovjesa (ekvivalentno održavanju uvijek iste visine karoserije)

4) prekidač za kontrolu visine može se koristiti na visokom ili niskom - dizalica slobodno smanjite bilo kakav zračni ovjes (ekvivalentno jednoj strani visine karoserije) - pričekajte malo - zračna pumpa radi - rad zračnog ovjesa se podiže na nivo isto kao i ostale tri visine zračnog ovjesa (ekvivalentno održavanju konstantne visine karoserije)

5) prekidač za kontrolu visine -- pritisnite uključeno -- HI svjetlo -- podesite visinu tijela na visoku -- podesite analogno dugme signala brzine -- HI svjetlo isključeno -- NORM svjetlo -- lijevo i desno stražnje zračno ogibljenje spušteno na nisko -- lijevo prednji zračni ovjes spušten na nisko -- desni prednji zračni ovjes spušten na nisko -- stop (faza) Kada je brzina 80 km/h, zračni ovjes automatski spušta visoko karoseriju automobila na nisko, održavajući nisko težište na velika brzina.

6) Simulacija procesa kontrole krutosti opruge i sile prigušenja:

A. Senzor upravljanja se rotira ulevo ili udesno -- levi i prednji aktuatori za upravljanje vešanjem rade -- indikatorska lampica aktuatora kontrole vešanja trepere -- krutost opruge i sila prigušenja postaju"tvrdi" (teško tokom upravljanja)

B. Podesite dugme za simulaciju brzine -- levi, desni, prednji i zadnji regulacioni aktuatori ogibljenja rade -- indikatorska svetla aktuatora kontrole vešanja trepere -- krutost opruge i sila prigušenja postaju"tvrdi" (teško pri velikoj brzini)

C. Prekidač kočnice uključen -- svjetlo kočnice -- rad aktuatora kontrole lijevog, desnog, prednjeg i stražnjeg ovjesa -- indikatorska lampica aktuatora upravljanja ovjesom treperi -- krutost opruge i sila prigušenja postaju"tvrdi" (teško tokom kočenja)

D. Podesite visinu zračnog ovjesa -- aktuator kontrole ovjesa radi -- indikatorska svjetla aktuatora kontrole ovjesa trepću -- krutost opruge i sila prigušenja postaju"tvrdi" (teško pri poskaku)

6, način kretanja, prekidač za uključivanje/isključivanje kontrole visine, postojanje simulacije koda greške

1)LRC prekidač -- pritisnite na --SPORT indikatorska lampica -- Rad aktuatora upravljanja ogibljenjem -- Indikatorska lampica aktuatora upravljanja suspenzijom treperi -- Krutost opruge i sila prigušenja postaju"tvrde" (teško u pokretu)

2) Prekidač za uključivanje/isključivanje kontrole visine -- pritisnite ON -- NORM svjetlo treperi (71 jardi, normalni jardi) -- visina tijela i sila prigušenja krutosti opruge su zaključani -- ne može se podesiti

3) Greška podešavanja --NORM treperi svjetlo -- visina tijela i sila prigušenja krutosti opruge su zaključani -- ne mogu se podesiti

7. Naučite funkciju samodijagnoze elektronskog kontrolnog sistema: koristite dijagnostičko sjedalo da ručno pročitate kod greške, prijeđite preko TC i E1 terminala dijagnostičkog sjedišta, otvorite prekidač za paljenje u položaj ON i NORM indikatorsko svjetlo ON panel počinje da treperi, pročitajte šifru greške u skladu sa zakonom treptaja. Za detalje o tome kako da pročitate šifru greške i sadržaj koda greške, pogledajte priručnik za održavanje. Šifru greške takođe može pročitati Toyotin specijalni instrument;

8. Nakon dovršetka funkcije platforme za vježbanje, isključite prekidač paljenja, odspojite glavni prekidač i vratite sučelje za podešavanje greške.

Popularni tagovi: klupa za testiranje zračnog ovjesa za automobile, Kina, proizvođači, dobavljači, inženjering, OEM, ODM